TODOS LOS MODELOS DEL MERCADO.- Hoy no hay ningún camión carguero 0 kilómetro cuyo precio de mercado sea igual o inferior a $ 160.000. Por eso, el plan sólo estaba previsto para la compra de un modelo económico fabricado por Iveco de $ 195.000, a los que se llega con los $ 35.000 de la ayuda (esta puede ser inferior) y el préstamo del Banco Nación por el importe máximo, de $ 160.000. Lo que hizo el Gobierno nacional es permitirles la participación a todas las automotrices y les dio vía libre a los interesados para que paguen como deseen el dinero que les falta para alcanzar el precio de cualquier modelo del mercado.
SIN TOPE.- Al plan sólo podían acceder los dueños de hasta cinco camiones, y ahora este limitante se eliminó.
FACTURACION.- Como el plan está destinado a las PyME, otro requisito era no facturar más de $ 12 millones anuales, tope que ahora se amplió a $ 24 millones.
INSCRIPCION.- Era obligatorio que el camión viejo estuviera inscripto en el Registro Unico del Transporte Automotor (RUTA) o, en su defecto, que el dueño posea la revisión técnica obligatoria y seguro al día. Este requisito se eliminó.
PROPIEDAD.- También se exigía que el transportista demostrara que era dueño del vehículo a entregar desde antes de noviembre de 2009. Este requisito tampoco rige más.